A Daimler Truck anunciou o encerramento do centro tecnológico tb.lx em Lisboa, com atividade mantida até 31 de março de 2027 e cerca de 100 trabalhadores afetados. A decisão encerra oito anos de operação da empresa em Portugal.
A tb.lx mantém atividade até 31 de março de 2027.
Cerca de 100 trabalhadores foram informados da decisão em Lisboa.
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A Daimler Truck atribui o encerramento a uma reorientação da estratégia de TI.
Em 2024, a empresa havia investido 600 mil euros em novo escritório e crescido 17%.
A companhia prometeu compensações, mas não divulgou valores.
O que levou a Daimler Truck a encerrar a tb.lx em Lisboa
Em comunicado, Raghavendra Vaidya, Chief Information Officer da Daimler Truck, justificou o encerramento com uma reorientação da estratégia de TI do grupo, e não com o desempenho da equipe portuguesa.
“Esta decisão não constitui, de forma alguma, um reflexo do desempenho da nossa equipe em Lisboa ou do contexto empresarial em Portugal”, afirmou o responsável.
Vaidya também reconheceu a “dedicação, competência e empenho” dos colegas da tb.lx “ao longo dos últimos oito anos”. A empresa garantiu apoio aos colaboradores afetados durante o período de transição, incluindo compensações por cessação de contrato, mas não detalhou valores ou a natureza desse apoio.
Por que a decisão surpreende o ecossistema tecnológico português? Porque, há poucos meses, a própria tb.lx havia anunciado a contratação de um novo Chief Technology Officer, Rui Silva. Na altura, a contratação foi lida como sinal de continuidade, cenário agora contrariado pelo encerramento.
Um ciclo de expansão interrompido em plena baixa-chiado
Em 2024, a tb.lx mudou para um novo escritório na Baixa-Chiado, em Lisboa. O investimento foi de 600 mil euros e acompanhou o crescimento da equipe para mais de 130 pessoas.
Na ocasião, o aumento correspondeu a 17% da equipe em um único ano. O movimento reforçava a imagem de consolidação da operação portuguesa dentro da estrutura global da fabricante alemã de caminhões.
O encerramento aparece, portanto, como um contraste direto com o sinal emitido poucos meses antes. Na avaliação do Mercado de TI, o caso mostra como decisões corporativas tomadas a partir de sedes na Alemanha ou nos Estados Unidos podem interromper projetos que, no terreno, davam sinais consistentes de crescimento.
A empresa não apresentou um plano público de realocação ou reaproveitamento dos profissionais em outras unidades do grupo.
O peso da Daimler Truck e o contexto dos hubs europeus
A Daimler Truck é um dos maiores fabricantes de veículos comerciais do mundo. O grupo tem cerca de 100 mil trabalhadores e 35 localizações principais.
Entre as marcas da companhia estão Mercedes-Benz Trucks, Freightliner, Western Star e Daimler Buses. A tb.lx, criada em 2018, atuava como subsidiária tecnológica dedicada à transformação digital do grupo.
O encerramento ocorre em um momento em que hubs europeus vêm ganhando espaço em rankings do setor. A 7.ª edição dos Prêmios Teamlyzer, por exemplo, apontou a entrada de centros como Seven.One Tech Hub e Swiss Post no topo das melhores tecnológicas para trabalhar em Portugal.
Como isso afeta o mercado português? A competição por talento e investimento em tecnologia segue intensa na Europa. O encerramento de uma operação com mais de 100 profissionais qualificados tende a aumentar a oferta de mão de obra especializada em Lisboa no curto prazo.
| Ano | Evento | Impacto |
|---|---|---|
| 2018 | Fundação da tb.lx em Portugal | Início da operação para transformação digital do grupo |
| 2024 | Mudança para escritório na Baixa-Chiado | Investimento de 600 mil euros e equipe acima de 130 pessoas |
| 2024 | Crescimento anual de 17% | Reforço da equipe em Lisboa |
| Anúncio de encerramento | Atividade até 31 de março de 2027 e cerca de 100 afetados |
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Ao mesmo tempo, a decisão pode servir de alerta para profissionais que avaliam estabilidade em subsidiárias tecnológicas de multinacionais. O histórico recente de expansão não elimina o risco de reorientação estratégica global.
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Fonte: Sapo Tek
